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捕鱼之海底捞:涉及千家万户出行安全的车险迎来了新一轮改革

时间:2020/7/21 6:25:30   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:近日,涉及千家万户出行安全的车险迎来了新一轮改革。中国银行和保险监督管理委员会发布了“指导意见实施全面改革的汽车保险征集的评论(草案)”,并明确表示,“保护消费者的权利和利益”应改革的主要目标,上市阶段的“降价,增加保险,保险公司和提高质量”。列出并提出一揽子具体改革措施。此次改革定位为全面改革,既涉及交通强制保险改革...
近日,涉及千家万户出行安全的车险迎来了新一轮改革。中国银行和保险监督管理委员会发布了“指导意见实施全面改革的汽车保险征集的评论(草案)”,并明确表示,“保护消费者的权利和利益”应改革的主要目标,上市阶段的“降价,增加保险,保险公司和提高质量”。列出并提出一揽子具体改革措施。

此次改革定位为全面改革,既涉及交通强制保险改革,也涉及商业车险改革;涉及条款改革和利率改革;包括产品改革和服务改革。根据指导意见,改革后的计划附加费率将从35%降至25%,计划损失率将大幅提高。在许多业内人士看来,这是最有影响力的车险改革。

据了解,自2015年启动商用车价格改革试点以来,我国启动了多轮车险改革。从以往的实践来看,车险种类越来越丰富,费率设置越来越多样化,保险服务也越来越创新。但消费者对车险保障日益增长的需求与车险供给之间的矛盾依然突出,消费者对车险服务的批评依然存在。


“目前有一些小的改革。真正触及根本利益的改革,触及利益障碍的改革,以及处于深水区的改革尚未开始。”此前,中国银行业监督管理委员会副主席黄宏表示,近年来,中国银行业监督管理委员会加大了对车险市场的参与。监管工作取得了积极成效,但车险市场的长期矛盾并没有得到根本解决。

从市场表现来看,在竞争激烈的情况下,一些保险公司打起了“价格战”,处理费用问题。正常的市场秩序被打乱,车险费率出现波动甚至反弹。

近年来,随着汽车保有量增速放缓,车险保费增速也进一步下降。2019年,车险保费收入同比增长仅为4.5%。行业混乱加剧,车险综合成本率仍在上升。同时,行业整体损失率难以有效提高,车险的效率和服务能力受到质疑。



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