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ag官方网站:以提高地铁的综合利用率

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14号线静安寺站采用的挖方技术在地铁建设中是罕见的,并且该站是从延安路高架下方直接“取出”的。一般而言,地铁站采用挖方技术,即地面开挖,完工后关闭。所谓的“地下开挖”就是用“盖”“挖出”地下土壤。之所以如此特别,是因为该站位于繁忙的静安寺商业区,必须在上海交通大动脉延安路高架下方行驶。如果采用传统的开挖技术,将对周围的交通产生很大的影响。 “延安路不能中断。”这是一个艰巨的目标。上海隧道学院二号楼总工程师郭思成说,在施工管理方面,包括地下挖掘等技术手段的应用,光,噪声等污染以及对交通的影响,应尽量减少。尽可能地。

14号线陆家嘴站是陆家嘴摩天大楼的主体建筑,但施工现场几乎是“看不见的”。这座城市最大的户外封闭建筑工地就在这里建造,长度超过100米。将建筑工地放到一个“外壳”中,并通过新风系统等净化内部空气,不仅可以最大程度地减少噪声,灰尘和强光对周围办公楼和住宅区的影响,而且还可以避免“看到天空吃东西”。施工进度。

安全和耐用性是地铁建设的下限。在此基础上,绿色节能行为是有意义的。”郭思成说,无论从节电还是节能的角度出发,我们始终注重安全作为全生命周期管理的前提,以提高地铁的综合利用率。

据悉,上海地铁已经与专业机构合作,编制了中国通用的行业标准《绿色城市轨道交通建筑物评价标准》。该标准已于今年1月1日发布,预计将于今年年底通车的14号线将成为上海第一条使用该标准的线。
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